どんどん行きます！
次はステアリング周りです。
ステアリング外し
ステアリングのクラクション部分（エアバッグ？）を外します。
ステアリングの裏の方に、ちょっとした窪みがあります。
そこに棒を突っ込みます。初めて外す場合は、穴が開いていないと思いますが、ぶっ刺します！
あちこち押していくと、何やらスプリング的な物を押している感覚がわかると思います。
それを押すと・・・
こんな感じで浮きます。
反対側も同じようにするとこの部分が外れます。
赤丸部分にバネみたいなのが見えると思います。これを押すわけですね。
コネクタ類を外します。
黄色、赤色両方とも外します。
外したエアバッグ
裏側。
さて、これでステアリングが外れるはずですが・・・。ちなみに左回しで外れるはず。
でも、結構固い。
というわけで、エアーインパクトでやっちゃいました。
一発です。
固かった理由が判明。しっかりと緩み止めが塗られていました。
ボス穴。これなら、間違いなく戻せそうですね。念のため、マーキングはしておきました。
外したステアリング。
裏側。
こんな感じ。
お次は、レバー類を外します。
透明プラスチック部分をよく見ると、アライメントのマークが見えます。
要は、これはずれないようにすると言う意味だと思います。
なので、マスキングテープとかで固定しておきます。
これ、レバー付きでそのままスポっと抜けるのですが・・・
周りの皮カバーと一体型。
これははまっているだけなので、内装はがしで外します。
抜いたところ。
このコネクタですが、かなり特殊です。
グレー部分を抜くと、さらにくさびみたいなのがありました。
見たこともない形状です。
まぁ、しっかり写真を撮っておき、元に戻せるようにします。
抜いたレバー類。（名前なんて言うのでしょう？？？）
裏側はこうなってます。
メータ取り外し
続いてメータです。
このねじを外します。
このツマミも外しておきます。これは引っ張れば簡単に抜けます。
簡単に抜けたように見えていますが、ここまで行くのに相当難儀しました（💦）
上の隙間や、下に内装はがしを突っ込んで、引っ張り出そうとしてもできないのです。
全然動かない。
これは外したメータの裏側ですが、このように２つの爪で留まっているだけだったのですが、なぜか抜けない。
これ、コツがあります。
左右にゆするのです。上下ではなく。
メータの右側を持って、左に押す、
メータの左側を持って、右に押す。
こうやると、あっけなく抜けます。
1時間ほどハマっていました（💦）
無事に抜けました！
ケーブル類がどこからどう通ってきているか、記録します。
ダッシュボードが全部なくなるわけですから、この辺は重要ですね。