エバポ交換 その1 センターコンソール周り

エバポ交換には、ダッシュボードを全部外す必要があります。

ダッシュボードを外すには、センターコンソール、ステアリング、メータなど全部外す必要があります。
まぁ、少しずつ進めていきます。

グローブボックス外し

まずは手始めにグローブボックス。
ここを開ければ、少しは中が見えるはずだからです。

赤丸のところ。下側にも2本あったかと。
これを外しますが・・・・

一つ要注意。

トルクスが必要なんです。
トルクスばかりと言っても良いかも。
なので、このためにトルクスソケットロングタイプを購入しました。
(サイズ的にはT20が多いですが、T15あたりも必要です。)

ETCがグローブボックス中にありますので、外すと配線が出ているのが見えます。

コネクタですね。
この後、大量にコネクタ外すことになります。
なので、外す際にコネクタ雄雌に番号を張り付けておきます。
また、ダッシュボード外しますので、コネクタがどこから出てきているのかも確認しておきます。大量に写真を撮るのが重要ですね。

ETCカードリーダ。
コネクタ外します。
これでグローブボックスは取り出せます。

中をのぞくとこんな感じ。
ハーネスだらけだ(💦)

おそらくエバポの入ってるボックスは奥にあるやつだと思います。

バッテリー外し

今回、エアバッグとか関係しますので、バッテリーを外します。
まずはバッテリーの場所の確認。
センターコンソールの後ろにあるのですね。
ネジ2本外せばここにアプローチします。

ですが、外す前にやっておきたいことが。。。

座席の近くにあるネジを先に外しておきます。
というのも、シートは電動だから。
バッテリー外しちゃうと動きません。
シートを動かし、クリアランスを確保しておいて、ネジを先に外します。
そのあと、シートは思いっきり後ろに下げて、リクライニングも最大に。
ダッシュボード外す際の空間を開けておきます。
その後、バッテリーを外します。

センターコンソール

センターコンソールを外すには、まずはこれから。
作業に当たり、傷がつかないように養生テープで保護。

フロントパネルを外すのはここからですね。
内装はがしを入れて、外します。

外れたところ。
下にいくつかネジがあります。これらも全部トルクス・・・

ここは楽ですね。構造が一発でわかる。

この辺、外せば取れます。ここは楽勝

コネクタ類あります。
こういう時に結構重要なのは、これらのハーネスがどこからきているかを記録することです。
あと、今回は、コネクタ類が多いので、全部記録し、確実に戻せるようにします。(チェックリストを作成)
番号ですが、エリアごとに分けたほうがよさそう。

2段目が結構難関でした。
答えからいうと、この赤丸部分のネジを外すのです。

この辺とかネジが見えますが、これは別の固定ネジ。

こいつですね。
外すときに、落とさないようにマグネットとかで補助するのが良いかと。

スイングするように出てきます。

こうなってるのですね。
この写真は結構貴重かも。どこにも出てきませんし。

この黒いプラスチック、両側にあります。ここにひっかけているのですね。
プラスチック部品は別途保管します。

2段目は、とにかく配線が多いです。

結構、ケーブルが短いので、十分なクリアランス取れません。
よくよく見ると、コネクタは色分けされているので、間違ってはめる危険性は低そうですが、念のためすべて番号を振り、位置関係も記録しておきます。

余談ですが、ピンボケだった写真をAIに補正してもらいました。
細かいところは勝手に補正している可能性ありますけど、まぁ、この場合は良いかな。

結構、ぐちゃぐちゃ。。。

こいつ結構悩みました。下側は容易に抜けますが、残りの黒いコネクタがどうなっているのかよくわからない?

これが答え。
下側をスイングさせて抜くのですね。
しかしまぁ、いろんなタイプがあるもので・・・

この周りのカバー。取れそうなのだけど、取れない。
まぁ、後でゆっくり外すことにします。

なので、先にシート間にあるコンソールを外します。

これもどこから先にやるのか分かりにくい。
内装は全部そうなのですが、そもそもネジ類を見えないようにしてしまうのですね。はめ込み式もあったりして、なかなか様子がつかめません。
ゆすったり、内装はがしで軽くこじってみたりして様子を見ます。

これ、センターコンソールにある物入。
こういう場所の「底」が一番怪しいのですが、それらしきものが見つかりません。

おっと、ここがめくれるじゃん!

ありましたね。

ここからごっそり取れます。

ケーブル類が出てきます。
これも、どこからどう出てきているのか記録するの結構重要です。
へたしたら、ケーブル行方不明になって、後で大慌てと言うことになりかねませんので。(プロでもあるあるだそうで)

左がシガレットソケット、右がダイヤルのコネクタだったけな?
右は簡単に取れます。
左が結構トリッキーです。

横に抜けるのですね。
こんなコネクタ、初めて見ました。

中に入っているコネクタを外すには、この辺のボックスもばらす必要があります。

この辺のネジを外し、カバーヒンジまで外して対処しましたが。・・・

この上の部分がそのまま上に外れます。
なので、そのほうが良かったかもです。(わからないので、試行錯誤しています。)

ここ外れるんです。

そうすれば、上に持ち上げられますので、空間ができます。なので、ばらさなくても、コネクタ抜けると思います。

ばらすとこんな感じです。

このネジ2本外します。

ここを持ち上げれば、この部分、ごっそり取れます。

裏側はこんな感じ。
コネクタ引っこ抜きます。

なんか、先ほど後回しにしていた枠も取れました。
やはり、単なるはめ込み式だったようです。

この真ん中部分にはまっていたわけです。

確か、エアコンダイヤルの裏側だと思います。

こいつらもかなり特殊形状。
レバーみたいなのを倒すタイプもあります。

ケーブル類がどこからきているか記録。

“エバポ交換 その1 センターコンソール周り” への2件の返信

  1. はじめまして。
    似たような年式のG350dに乗ってます。オーディオユニット、はずしました。当時は、海外のサイトで見つけて構造を理解した記憶が有ります。
    日本でDIYでメンテする方が少ない?(見つけられない)のでとっても参考になります。作業費は、思うところ有りますね。シュテルンの車検工数でGクラスだけは点検工数時間が多いです。理由を聞いてもGクラスだからとのこと。ちょっと理解に為にくい話が多いのが難点です。

    1. コメントありがとうございます!
      少しずつ進めていますが、やっとダッシュボードが取れそうなところまで来ました!
      自分の備忘録的な意味も含めて記録に残しています。

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